ヴォクシー査定額アップで買取される方法
車を取り扱って、ん十年。
ヴォクシーの査定額をアップさせて買取額をアップさせる簡単な方法をお教え致します。
昔は購入店で今乗っているヴォクシーを買取ってもらうことがあたり前でした。
当然、それが一番査定額が高いと信じていました。
ですが、今は違います。
あなたの乗っているヴォクシーを購入したいお店が沢山あるのです。
昔は当然、そんなお店を知りえるすべがありません。
ですから新しい車の購入店で査定され買取されていました。
車購入したから査定額アップで買取りしたよ！
な～んて言われたら嬉しくなっちゃったりして。
そういう時代は終わりです。
今は現在の愛車ヴォクシーを買取って頂くお店を選べる時代です。
これからその方法をお教えしますね。
ヴォクシーの査定は複数見積もって買取店を選びましょう。
ＩＴの発達した現在、一般の方でも簡単に複数のお店から査定して頂けるのです。
しかも誰もが知る有名な会社が取り仕切っているのです。
現在の愛車ヴォクシーの状況を知らせることで簡単に買取査定額が分かってしまうのです。
同じグレードのヴォクシーでも、ん～あのお店は６８万、次のお店は７３万、そして次は５８万、え～８８万で買取ってくれるのです。
と、そんなヴォクシー買取店が見つかるのです。
５８万で買取るお店もあれば８８万で買取って頂けるお店もあるのです。
え～３０万円の違いですよ。
３０万円あったら家族で旅行にも行けるし、贅沢できます。
そんな査定が簡単にできる大手企業が運営する有名サイトをいくつかお教えします。
基本的に全国対応していますので、日本に住んでいればヴォクシーの査定を複数簡単に査定することが出来ます。
いかがでしたか、ヴォクシー査定額のバラツキにビックリしたことでしょう。
当然ですが一番高額で査定されたお店で買取って頂きましょう。
愛車ヴォクシーグレードを調べておきましょう。
ヴォクシーのグレード、例えば
Ｖ、Ｘ、ＸＥエディション、ＸＧエディション、ＸＧエディションＶＳＣパッケージ、ＸＧエディションナビパッケージ、ＸＬエディション、ＸＶエディション、Ｘリミテッド、Ｘリミテッドナビスペシャル、Ｚ、ＺＧエディション、Ｚ煌、Ｚ煌II、Ｚ煌IIナビスペシャル、Ｚ煌ナビスペシャル、ＺＳＺＳ煌など、細かく調べることができれば最高です。
分からなければ車検証を準備しましょう。
車検証には愛車ヴォクシーの情報がほとんど記載されております。
生産年月、エンジン形式、排気量。などなど。
査定額をアップさせて買取りしてもらうコツ
愛車ヴォクシーの査定に有利になる情報は教えてあげましょう。
例えば、
新しい年式のナビがついている、ＨＤＤナビである。
査定額が変わらないようでしたら取り外して次の車に取り付けるということもできます。
タイヤが新しい。
車体の色。
人気のあるカラーですと高額査定間違いなし。
バッテリーは交換したばかり。などなど
デメリットも教えてあげましょう。
高く買い取ってもらいたいからってウソはいけません。
走行距離などはヴォクシーのＯＤＯメーターを見て正確に教えましょう。
大きなキズの有り無し。
事故修復歴の有り無し。
買取る方もプロですので必ず分かりますので。
ヴォクシーが事故車・不動車・水没車になった場合
愛車ヴォクシーが突然、動かなくなる、非常に悲しい事です。
廃車するにはお金がいくらぐらいかかるんだろう？
心配いごとがつきない気持ちは分かります。
ですが最後のひとふんばり、頑張りましょう。
ヴォクシーが事故車・不動車・水没車になっていても買い取って頂ける所があるのです。
廃車にするには、当然お金が掛かりますが、動かない車であっても、海外では日本車のパーツは質が高いことで知られていますので、部分的に使えるパーツは沢山あります。
事故車・不動車・水没車でも海外に目を向けると、動かないヴォクシーでも買い取って頂ける所があるのです。
そんなルートは過去なら関係者以外、知られていないと思いますが、インターネットのお陰で簡単に事故車・不動車・水没車でも査定して買い取って頂けるのです。
愛車ヴォクシーを処分で、落胆している状態と思いますが、お問い合わせは無料ですので頑張って見てください。
ヴォクシーの買取り額の参考に
ヴォクシーの買取り額も意外に大きく変動しています。
あくまで参考としてください。
実際に査定してもらうのが大事なことです。
※カービュー運営のみんカラより（平成26年調べ） ※車の状態・査定時期によって買取り額は変わります。その点はご了承ください。
| 査定時期 | 年式 | グレード | 走行距離 | 査定額 |
|---|---|---|---|---|
| 2014年 4月 | 2006年 (平成18年) | ヴォクシー 該当なし | 120,001～ 130,000 km | 10万円（2社に査定した最高の買取り額） |
| 2014年 4月 | 2001年 (平成13年) | ヴォクシー V(AT) | 90,001～ 100,000 km | 10万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2014年 3月 | 2010年 (平成22年) | ヴォクシー X“Lエディション”_8人乗り(CVT_2.0) | 80,001～ 85,000 km | 70万円（4社に査定した最高の買取り額） |
| 2014年 3月 | 2007年 (平成19年) | ヴォクシー Z_8人乗り(CVT_2.0) | 90,001～ 100,000 km | 50万円（4社に査定した最高の買取り額） |
| 2014年 3月 | 2009年 (平成21年) | ヴォクシー 不明 | 40,001～ 45,000 km | 90万円（6社に査定した最高の買取り額） |
| 2014年 2月 | 2007年 (平成19年) | ヴォクシー X_8人乗り(CVT2.0) | 50,001～ 55,000 km | 29万円（6社に査定した最高の買取り額） |
| 2014年 2月 | 2003年 (平成15年) | ヴォクシー Z“煌II”(AT_2.0) | 80,001～ 85,000 km | 33万円（6社に査定した最高の買取り額） |
| 2014年 2月 | 2005年 (平成17年) | ヴォクシー 不明 | 50,001～ 55,000 km | 30万円（4社に査定した最高の買取り額） |
| 2014年 2月 | 2004年 (平成16年) | ヴォクシー 不明 | 50,001～ 55,000 km | 33万円（4社に査定した最高の買取り額） |
| 2014年 2月 | 2001年 (平成13年) | ヴォクシー Z_4WD(AT) | 80,001～ 85,000 km | 10万円（2社に査定した最高の買取り額） |
| 2014年 1月 | 2004年 (平成16年) | ヴォクシー 不明 | 15,001～ 20,000 km | 30万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2014年 1月 | 2010年 (平成22年) | ヴォクシー ZS_7人乗り(CVT_2.0) | 30,001～ 35,000 km | 200万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2014年 1月 | 2010年 (平成22年) | ヴォクシー ZS_7人乗り(CVT_2.0) | 25,001～ 30,000 km | 165万円（7社に査定した最高の買取り額） |
| 2014年 1月 | 2013年 (平成25年) | ヴォクシー ZS“煌Z” 8人乗り(CVT_2.0) | ～ 5,000 km | 250万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2014年 1月 | 2003年 (平成15年) | ヴォクシー X“Gエディション”_4WD(AT_2.0) | 140,001～ 150,000 km | 15万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2014年 1月 | 2005年 (平成17年) | ヴォクシー 不明 | 130,001～ 140,000 km | 15万円（4社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 12月 | 2002年 (平成14年) | ヴォクシー 該当なし | 150,001～ km | 5万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 11月 | 2008年 (平成20年) | ヴォクシー 不明 | 25,001～ 30,000 km | 100万円（1社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 9月 | 2005年 (平成17年) | ヴォクシー 不明 | 60,001～ 65,000 km | 50万円（6社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 9月 | 2003年 (平成15年) | ヴォクシー X“Gエディション・ナビパッケージ”(AT_2.0) | 85,001～ 90,000 km | 20万円（4社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 8月 | 2007年 (平成19年) | ヴォクシー X_8人乗り(CVT2.0) | 120,001～ 130,000 km | 51万円（7社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 7月 | 2008年 (平成20年) | ヴォクシー 不明 | 30,001～ 35,000 km | 137万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 7月 | 2008年 (平成20年) | ヴォクシー 該当なし | 15,001～ 20,000 km | 160万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 7月 | 2004年 (平成16年) | ヴォクシー Z(AT_2.0) | 110,001～ 120,000 km | 20万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 6月 | 2006年 (平成18年) | ヴォクシー Z煌 | 110,001～ 120,000 km | 25万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 6月 | 2005年 (平成17年) | ヴォクシー Z(CVT_2.0) | 45,001～ 50,000 km | 118万円（4社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 6月 | 2008年 (平成20年) | ヴォクシー 該当なし | 15,001～ 20,000 km | 128万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 6月 | 2007年 (平成19年) | ヴォクシー Z_8人乗り_4WD(CVT_2.0) | 25,001～ 30,000 km | 150万円（2社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 5月 | 2010年 (平成22年) | ヴォクシー ZS_8人乗り(CVT_2.0) | 5,001～ 10,000 km | 201万円（1社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 5月 | 2005年 (平成17年) | ヴォクシー 不明 | 100,001～ 110,000 km | 25万円（2社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 4月 | 2002年 (平成14年) | ヴォクシー 該当なし | 85,001～ 90,000 km | 15万円（2社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 4月 | 2003年 (平成15年) | ヴォクシー Z“Gエディション”(AT_2.0) | 40,001～ 45,000 km | 43万円（4社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 4月 | 2002年 (平成14年) | ヴォクシー 煌 ナビスペシャル | 80,001～ 85,000 km | 35万円（4社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 3月 | 2002年 (平成14年) | ヴォクシー 不明 | 110,001～ 120,000 km | 3万円（2社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 3月 | 2004年 (平成16年) | ヴォクシー X(AT_2.0) | 130,001～ 140,000 km | 20万円（4社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 3月 | 2001年 (平成13年) | ヴォクシー Z(AT) | 100,001～ 110,000 km | 18万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 3月 | 2006年 (平成18年) | ヴォクシー 不明 | 40,001～ 45,000 km | 110万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 3月 | 2006年 (平成18年) | ヴォクシー 該当なし | 90,001～ 100,000 km | 37万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 2月 | 2005年 (平成17年) | ヴォクシー 該当無し | 110,001～ 120,000 km | 40万円（4社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 2月 | 2008年 (平成20年) | ヴォクシー Z煌 | 55,001～ 60,000 km | 100万円（2社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 2月 | 2010年 (平成22年) | ヴォクシー ZS_8人乗り(CVT_2.0) | 35,001～ 40,000 km | 160万円（1社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 2月 | 2001年 (平成13年) | ヴォクシー V(AT) | 120,001～ 130,000 km | 12万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 2月 | 2006年 (平成18年) | ヴォクシー x | 150,001～ km | 10万円（4社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 2月 | 2002年 (平成14年) | ヴォクシー X | 140,001～ 150,000 km | 1万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2013年 1月 | 2008年 (平成20年) | ヴォクシー ZS キラメキ | 70,001～ 75,000 km | 130万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2012年 12月 | 2004年 (平成16年) | ヴォクシー Z 煌(きらめき)II ナビスペシャル | 90,001～ 100,000 km | 30万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2012年 12月 | 2005年 (平成17年) | ヴォクシー Z_4WD(CVT_2.0) | 80,001～ 85,000 km | 97万円（4社に査定した最高の買取り額） |
| 2012年 12月 | 2003年 (平成15年) | ヴォクシー X(AT_2.0) | 85,001～ 90,000 km | 10万円（2社に査定した最高の買取り額） |
| 2012年 12月 | 2009年 (平成21年) | ヴォクシー 不明 | 30,001～ 35,000 km | 160万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2012年 11月 | 2008年 (平成20年) | ヴォクシー 該当なし | 55,001～ 60,000 km | 130万円（3社に査定した最高の買取り額） |
※カービュー運営のみんカラより（平成26年調べ） ※車の状態・査定時期によって買取り額は変わります。その点はご了承ください。
トヨタ ヴォクシーは中古車か新車か？
これは一概には言えません。
それよりも最近の車は大事に乗れば何年も乗り続ける。ことができます。
ヴォクシー（voxy）も購入したら終わりではなく、車検時、故障持など、ヴォクシー（voxy）に限ったことだけでなく購入した車すべてにメンテナンスなど販売店との継続的なお付き合いが生じます。
それを踏まえたうえでヴォクシー（voxy）購入時も「私が買ってやるんだ！」という態度ではヴォクシー（voxy）販売者（店）も面白い訳がありません。
人間は、良い印象はすぐ忘れてしまいますが、悪い印象はずっと記憶に残ります。
ヴォクシー（voxy）はメンテナンスをすることで長く乗れる車です。丁寧なヴォクシー（voxy）販売者には購入者も丁寧な態度で。
当たり前のことですが、意外に出来ない人も多いもので。
トヨタ ヴォクシーのドレスアップ
ヴォクシーといわず車のドレスアップとは、エアロパーツを付けたり、タイヤサイズやアルミホイールを変えるなどして自分専用にアレンジすることです。
ドレスアップに興味のない人には、「何故！？」そんなお金を掛けるの！と、思いますが、自分色にヴォクシーを染めていくことで、愛着が増します。
まず、ヴォクシーで簡単にできるドレスアップはアルミホイールを変えることではないでしょうか？
アルミホイールのインチアップをするとかっこいいですね。
ドレスアップパーツを探してみましょう
ドレスアップのメインは、エアロパーツ。
フロントスポイラーからリアスポイラーなど、各数万円はすると思いますので、予算と相談してフロントスポイラーから取り付けるか、セットで購入するとよいと思います。
ドレスアップとして後からエアロパーツを取り付けると塗装代金も別にかかる場合もありますので購入店でどこまで扱っているか確認が必要です。
ライトノカバー変更も意外に人気があります。
エアロパーツでドレスアップ！ホイールインチアップでドレスアップなどは、外装的なドレスアップです、内装を自分色に染めていくドレスアップも愛着が増しますよ。
シート変えなどのドレスアップは費用がかかりますので、ハンドル変え、オーディオ変え、なども愛着が増します。
ヴォクシーの買い替え検討が必要な故障
お気に入りの愛車ヴォクシーは大事に乗っていましたが、故障は突然起こるものです。
もっと乗りたかったのに、と考えてしまいますが、新たな気持ちでヴォクシーからもっと新しいヴォクシー、はたまた別の車、に乗り替えた方が良い場合があります。
それは高額な修理代が掛かってしまう場合です。
なかでもエンジン修理・ATミッション修理・エアコン修理などは高額修理になる可能性が高いです。
そんな時に、少しでも愛車ヴォクシー（voxy）を高く売って、新しい車を安く購入したいものです。
実はインターネットを使うことにより、そんな面倒そうな事が簡単に出来るのです。
かつて愛車の売却額が30万円以上もお得になったこともあり、おススメのサービスです。
愛車を高く売却したら、今度は新たに良質な車を安く購入することです。
中古車購入では安心して中古車を購入するために、良質な中古車を見分ける目が必要になります。
たとえアナタが車に詳しくなくても、アナタに変わって中古車選びのプロがお値段・ライフスタイルに合ったお車を探して頂けるサービスです。
しかも街の車屋さんに並ぶ前の、市場に出回らない非公開車両も優先的にご紹介されます。
インターネットだからこそ可能なサービスなのですが、参加している中古車屋さんもTVCMでおなじみな会社さんなど、大手中古車販売店が対応しています。
国産車で最長10年保証、輸入車で最長5年の保証もあり、自信で街の中古車店に足を運んで探すより、安心感が別次元で伴います。
高額修理といわれるエンジン修理・ATミッション修理・エアコン修理のヴォクシーでの実例をネットで調べてみました。
ヴォクシーを購入して日が浅い場合は保証が付いていると思いますので、ヴォクシーを購入したお店で修理して頂けると思います。
それ以外の場合は、買い替えという決断も必要かと思います。
少しでもアナタのカーライフの参考になればと思い調べました。
ヴォクシーでのエンジン故障事例
最初の事例は85系ヴォクシーで寒い時期に1週間ほど乗らない時期があると、エンジンをかける時にカラカラ・ガラガラと異音が聞こえます。
バルブマチックの異音だそうで、診断してもらったらCVTトランスミッションが原因でした。
次の事例は13万km走行しているヴォクシーのエンジン音が凄くうるさいということです。
オイル交換もまめ（3000km毎）に行っているようですが、過去に一度、オイル交換を怠りエンジン警告灯が点灯したそうです。
エンジンの内部が原因であれば、エンジン乗せ替えが必要かと思いますが、高額ですのでリビルト品のエンジンを使うか、ヴォクシー自体を乗り換えるか迷う所です。
ヴォクシーでのATミッション故障事例
最初の事例は、走行中にCVTミッションから唸り音が聞こえるようになったそうです。
平成20年式の70系ヴォクシーですが、CVTが搭載されているので60系ヴォクシーより燃費がよくなっているのですが、そのCVTミッションから異音が発生し修理でした。
最初はCVTオイル交換をしたのですが、異音が解消できなく、結論としてCVTミッションの交換になりました。
リビルト品のCVTミッションにしたのですが、工賃入れて約50万円かかったそうです。
う～ん、やはりCVTミッション交換は高額修理になりますね。
次の事例はニュートラルからドライブにシフトチェンジする度にカクッとショックがあり、ドライブ状態で停止中もたまにガクンッとショックが起こることがあったそうです。
結論として、このような不具合が多いらしく、リコールにはなってないけどCVT制御プログラムの変更で治まるそうです。
ヴォクシーでのエアコン故障事例
最初の事例は、AZR60ヴォクシーのエアコンが全く効かない状態だそうです。
エアコンの修理は中途半端に行うと、再トラブルの可能性も高まり、全体的に考えたいものです。
今回のエアコン故障の原因はコンプレッサー故障で、リビルト品に交換となりました。
プラス、レシーバの交換で、正確にはヴォクシーのレシーバとコンデンサーが一体型なので、レシーバの中のフィルターのようなものを交換し、最後の仕上げにエアコン進化剤を注入し修理完了でした。
次の事例は、エアコンガスは入っているのですが、コンプレッサーは入らず、A/Cスイッチのランプが点滅したそうです。
結論としてエアコンリレーの不良で、ヴォクシーに多いそうです。
エアコンリレーの交換だけなら費用も安く済みますので、よかったですね。
まぁエアコンリレーが不具合になった原因は分からないので、不安は残りますが。
◎ 愛車ヴォクシーの買い替え
今回調べたヴォクシー故障の事例もほんの一部です。
愛車ヴォクシーを手放す時は必ずきます。
そんな時の基本は、高く売って、安く買うのですが、今回ご紹介したサービスで実現できますので、ご検討ください。
