もくじ
フォルクスワーゲンゴルフ査定額アップで買取される方法
車を取り扱って、ん十年。
フォルクスワーゲンゴルフの査定額をアップさせて買取額をアップさせる簡単な方法をお教え致します。
昔は購入店で今乗っているフォルクスワーゲンゴルフを買取ってもらうことがあたり前でした。
当然、それが一番査定額が高いと信じていました。
ですが、今は違います。
あなたの乗っているフォルクスワーゲンゴルフを購入したいお店が沢山あるのです。
昔は当然、そんなお店を知りえるすべがありません。
ですから新しい車の購入店で査定され買取されていました。
車購入したから査定額アップで買取りしたよ！
な～んて言われたら嬉しくなっちゃったりして。
そういう時代は終わりです。
今は現在の愛車フォルクスワーゲンゴルフを買取って頂くお店を選べる時代です。
これからその方法をお教えしますね。
愛車を売却する方法は、もったいぶらずに、はじめに教えますね。
2021年現在、業界初の「オールインワン査定」なので、わずらわしい複数の電話対応をしなくても大丈夫なのです。
東証一部上場の大手企業だからできるネットワーク網で、車として、又は、部品として、しかも高値で買い取って頂ける所を探し出して繋いで頂けるのです。
年式が新しい車はもちろんのこと、事故などで今現在お乗りの愛車が不動車でも諦めないでください。
豪雨被害などで水没した不動車でも、部品として活用できる場合も多々あります。愛車を手放す悔しい思いをしていると思いますが、お問い合わせは無料ですので、あと少しだけ頑張ってみて下さい。
日本車の部品は海外で大人気ですので、他社にはできないような挑戦的な査定を実現しています。
こんな時だからこそのサービスです。
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使って「よかった」と評判のサービスです。
複数見積もっても好条件からの連絡なので面倒くさくないですよ。
フォルクスワーゲンゴルフの査定は複数見積もって買取店を選びましょう。
ＩＴの発達した現在、一般の方でも簡単に複数のお店から査定して頂けるのです。
しかも誰もが知る有名な会社が取り仕切っているのです。
現在の愛車フォルクスワーゲンゴルフの状況を知らせることで簡単に買取査定額が分かってしまうのです。
同じグレードのフォルクスワーゲンゴルフでも、ん～あのお店は６８万、次のお店は７３万、そして次は５８万、え～８８万で買取ってくれるのです。
と、そんなフォルクスワーゲンゴルフ買取店が見つかるのです。
５８万で買取るお店もあれば８８万で買取って頂けるお店もあるのです。
え～３０万円の違いですよ。
３０万円あったら家族で旅行にも行けるし、贅沢できます。
そんな査定が簡単にできる大手企業が運営する有名サイトをいくつかお教えします。
基本的に全国対応していますので、日本に住んでいればフォルクスワーゲンゴルフの査定を複数簡単に査定することが出来ます。
フォルクスワーゲンゴルフのグレードを調べておきましょう。
フォルクスワーゲンゴルフのグレード、例えば
ゴルフ’９０ブラック、ゴルフ１０ミリオン、ゴルフ２５Ｍエディション、ゴルフ２５ヤーレ、ゴルフ４０ＴＨバージョン、ゴルフＢ、ゴルフＣ、ゴルフＣＤ、ゴルフＣＬ、ゴルフＣＬＤターボ、ゴルフＣＬｉ、ゴルフＣＬｉＭＭＳスペシャル、ゴルフＣＬｉアーバンパッケージ、ゴルフＣＬｉスポーツ、ゴルフＣＬアーバンパッケージ、ゴルフＣＯＸリミテッド、ゴルフＣｉ、ゴルフＣｉホワイトバージョン、ゴルフＤ、ゴルフＥ、ゴルフＧＬ、ゴルフＧＬＤ、ゴルフＧＬＥ、ゴルフＧＬＸ、ゴルフＧＬｉ、ゴルフＧＬｉＭＭＳスペシャル、ゴルフＧＬｉアーバンパッケージ、ゴルフＧＬｉブラックＬＴＤ、ゴルフＧＴ、ゴルフＧＴＴＳＩ、ゴルフＧＴレザーパッケージ、ゴルフＧＴ－ＬＴＤ、ゴルフＧＴＤ、ゴルフＧＴＤターボ、ゴルフＧＴＩ、ゴルフＧＴＩ１６Ｖ、ゴルフＧＴＩカップカー、ゴルフＧＴＩピレリ、ゴルフＧＴＸ、ゴルフＧＴｉエッティンガー、ゴルフＧＴスペシャルバージョン、ゴルフＧＴパッケージ、ゴルフＧＴモータースポーツ、ゴルフＬ、ゴルフＬプラス、ゴルフＲ３２、ゴルフＴＳＩコンフォートライン、ゴルフＴＳＩトレンドライン、ゴルフＴＳＩハイライン、ゴルフＶＲ６、ゴルフＸＥ、ゴルフＺＭエディション、ゴルフアーバンエリート、ゴルフアインス、ゴルフアニバーサリー、ゴルフイクセプト、ゴルフオクターヴ、ゴルフカントリー、ゴルフサンクスエディション、ゴルフシュトルツ、ゴルフシンクロ、ゴルフシンクロＣＬ、ゴルフデアエアステ、ゴルフブラックＬＴＤ、ゴルフブリリアンツ、ゴルフマジソン、ゴルフマンハッタン、ゴルフラビット、ゴルフレザーコレクション、ゴルフ特別仕様車ＧＬｉ、
など、細かく調べることができれば最高です。
分からなければ車検証を準備しましょう。
車検証には愛車フォルクスワーゲンゴルフの情報がほとんど記載されております。
生産年月、エンジン形式、排気量。などなど。
査定額をアップさせて買取りしてもらうコツ
愛車フォルクスワーゲンゴルフの査定に有利になる情報は教えてあげましょう。
例えば、
新しい年式のナビがついている、ＨＤＤナビである。
査定額が変わらないようでしたら取り外して次の車に取り付けるということもできます。
タイヤが新しい。
車体の色。
人気のあるカラーですと高額査定間違いなし。
バッテリーは交換したばかり。などなど
デメリットも教えてあげましょう。
高く買い取ってもらいたいからってウソはいけません。
走行距離などはフォルクスワーゲンゴルフのＯＤＯメーターを見て正確に教えましょう。
大きなキズの有り無し。
事故修復歴の有り無し。
買取る方もプロですので必ず分かりますので。
フォルクスワーゲンゴルフが事故車・不動車・水没車になった場合
愛車フォルクスワーゲンゴルフが突然、動かなくなる、非常に悲しい事です。
廃車するにはお金がいくらぐらいかかるんだろう？
心配いごとがつきない気持ちは分かります。
ですが最後のひとふんばり、頑張りましょう。
フォルクスワーゲンゴルフが事故車・不動車・水没車になっていても買い取って頂ける所があるのです。
廃車にするには、当然お金が掛かりますが、動かない車であっても、海外では日本車のパーツは質が高いことで知られていますので、部分的に使えるパーツは沢山あります。
事故車・不動車・水没車でも海外に目を向けると、動かないフォルクスワーゲンゴルフでも買い取って頂ける所があるのです。
そんなルートは過去なら関係者以外、知られていないと思いますが、インターネットのお陰で簡単に事故車・不動車・水没車でも査定して買い取って頂けるのです。
愛車フォルクスワーゲンゴルフを処分で、落胆している状態と思いますが、お問い合わせは無料ですので頑張って見てください。
フォルクスワーゲンゴルフの買取り額の参考に
フォルクスワーゲンゴルフの買取り額、いえいえ大きく車の買取り額は変動しています。
あくまで参考としてください。
実際に査定してもらうのが大事なことです。
※カービュー運営のみんカラより（平成27年調べ） ※車の状態・査定時期によって買取り額は変わります。その点はご了承ください。
| 査定時期 | 年式 | グレード | 走行距離 | 査定額 |
|---|---|---|---|---|
| 2015年 5月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 90,001～ 100,000 km | 70万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2015年 5月 | 2009年 (平成21年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 90,001～ 100,000 km | 3万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2015年 4月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 90,001～ 100,000 km | 38万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2015年 4月 | 2005年 (平成17年) | フォルクスワーゲンゴルフ E_RHD(AT_1.6) | 45,001～ 50,000 km | 10万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2015年 4月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI_RHD(DSG_1.4) | 70,001～ 75,000 km | 45万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2015年 3月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 40,001～ 45,000 km | 3万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2015年 3月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI_RHD(DSG_1.4) | 15,001～ 20,000 km | 55万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2015年 3月 | 2011年 (平成23年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 25,001～ 30,000 km | 80万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2015年 2月 | 2012年 (平成24年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 40,001～ 45,000 km | 110万円7社に査定した最高の買い取り額 |
| 2015年 2月 | 2005年 (平成17年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 70,001～ 75,000 km | 10万円8社に査定した最高の買い取り額 |
| 2015年 2月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 65,001～ 70,000 km | 60万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2015年 2月 | 2011年 (平成23年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 35,001～ 40,000 km | 160万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2015年 2月 | 2011年 (平成23年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 35,001～ 40,000 km | 89万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2015年 2月 | 2010年 (平成22年) | フォルクスワーゲンゴルフ TSI_コンフォートライン_RHD(DSG_1.4) | 20,001～ 25,000 km | 80万円8社に査定した最高の買い取り額 |
| 2015年 1月 | 2009年 (平成21年) | フォルクスワーゲンゴルフ TSI ハイライン_RHD(DSG_1.4) | 60,001～ 65,000 km | 80万円8社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 11月 | 2002年 (平成14年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 120,001～ 130,000 km | 13万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 9月 | 2004年 (平成16年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当なし | 55,001～ 60,000 km | 12万円7社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 9月 | 2003年 (平成15年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 90,001～ 100,000 km | 4万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 9月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 60,001～ 65,000 km | 100万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 9月 | 2011年 (平成23年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当なし | 25,001～ 30,000 km | 55万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 8月 | 2012年 (平成24年) | フォルクスワーゲンゴルフ TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー_RHD(DSG_1.2) | 5,001～ 10,000 km | 120万円2社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 8月 | 2009年 (平成21年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当無し | 50,001～ 55,000 km | 55万円7社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 7月 | 1999年 (平成11年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当なし | 90,001～ 100,000 km | 2万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 6月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当無し | 65,001～ 70,000 km | 31万円2社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 6月 | 2011年 (平成23年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当なし | 45,001～ 50,000 km | 34万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 6月 | 1999年 (平成11年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当なし | 150,001～ km | 2万円8社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 5月 | 2014年 (平成26年) | フォルクスワーゲンゴルフ R_RHD_4WD(DSG_2.0) | ～ 5,000 km | 450万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 3月 | 1999年 (平成11年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当なし | 90,001～ 100,000 km | 1万円7社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 3月 | 2000年 (平成12年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 50,001～ 55,000 km | 1万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 3月 | 2005年 (平成17年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI_RHD(DSG_2.0) | 30,001～ 35,000 km | 68万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 2月 | 2009年 (平成21年) | フォルクスワーゲンゴルフ TSI コンフォートライン_RHD（DSG_1.4） | 80,001～ 85,000 km | 66万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 2月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI_RHD(DSG_1.4) | 50,001～ 55,000 km | 75万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 2月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当なし | 35,001～ 40,000 km | 75万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 2月 | 2002年 (平成14年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 75,001～ 80,000 km | 5万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 1月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI_RHD(DSG_1.4) | 70,001～ 75,000 km | 61万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 1月 | 2008年 (平成20年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI_RHD(DSG_1.4) | 40,001～ 45,000 km | 80万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2014年 1月 | 2003年 (平成15年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 60,001～ 65,000 km | 0万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 12月 | 2009年 (平成21年) | フォルクスワーゲンゴルフ TSI コンフォートライン_RHD（DSG_1.4） | 20,001～ 25,000 km | 104万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 12月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 150,001～ km | 47万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 10月 | 2010年 (平成22年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI_RHD(DSG_2.0) | 35,001～ 40,000 km | 200万円8社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 8月 | 1996年 (平成8年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 75,001～ 80,000 km | 0万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 8月 | 2000年 (平成12年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当なし | 130,001～ 140,000 km | 0万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 8月 | 2008年 (平成20年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI_RHD(DSG_1.4) | 35,001～ 40,000 km | 111万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 8月 | 2004年 (平成16年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT_RHD(AT_2.0) | 90,001～ 100,000 km | 17万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 8月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI_RHD(DSG_1.4) | 45,001～ 50,000 km | 80万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 7月 | 2003年 (平成15年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当なし | 65,001～ 70,000 km | 3万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 7月 | 2000年 (平成12年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当なし | 120,001～ 130,000 km | 10万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 7月 | 2010年 (平成22年) | フォルクスワーゲンゴルフ TSI_ハイライン_RHD(DSG_1.4) | 45,001～ 50,000 km | 100万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 7月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI_RHD(DSG_1.4) | 70,001～ 75,000 km | 70万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 6月 | 2011年 (平成23年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 15,001～ 20,000 km | 180万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 6月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ E_RHD(AT_1.6) | 60,001～ 65,000 km | 20万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 6月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI_RHD(DSG_1.4) | 45,001～ 50,000 km | 95万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 5月 | 2010年 (平成22年) | フォルクスワーゲンゴルフ TSI_コンフォートライン_RHD(DSG_1.4) | 35,001～ 40,000 km | 125万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 5月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI_RHD(DSG_2.0) | 75,001～ 80,000 km | 86万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 4月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI_RHD(DSG_1.4) | 35,001～ 40,000 km | 95万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 4月 | 2009年 (平成21年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI_RHD（DSG_2.0） | 40,001～ 45,000 km | 190万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 3月 | 2008年 (平成20年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI_RHD(DSG_1.4) | 70,001～ 75,000 km | 80万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 3月 | 2002年 (平成14年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当なし | 90,001～ 100,000 km | 17万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 3月 | 2005年 (平成17年) | フォルクスワーゲンゴルフ E_RHD(AT_1.6) | 85,001～ 90,000 km | 9万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 3月 | 2008年 (平成20年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI_RHD(DSG_1.4) | 35,001～ 40,000 km | 105万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 3月 | 2010年 (平成22年) | フォルクスワーゲンゴルフ TSI_コンフォートライン_RHD(DSG_1.4) | 5,001～ 10,000 km | 150万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 2月 | 2011年 (平成23年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 15,001～ 20,000 km | 200万円1社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 2月 | 2001年 (平成13年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI_RHD(AT_1.8_ターボ) | 30,001～ 35,000 km | 10万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 2月 | 2002年 (平成14年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当なし | 30,001～ 35,000 km | 5万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 1月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ R32_RHD_4WD(DSG_3.2) | 25,001～ 30,000 km | 193万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 1月 | 2004年 (平成16年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 45,001～ 50,000 km | 10万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 1月 | 2002年 (平成14年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当なし | 90,001～ 100,000 km | 3万円2社に査定した最高の買い取り額 |
| 2013年 1月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当なし | 35,001～ 40,000 km | 45万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 12月 | 1996年 (平成8年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 70,001～ 75,000 km | 2万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 12月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI 右ハンドル | 45,001～ 50,000 km | 145万円1社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 11月 | 1986年 (昭和61年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当なし | 90,001～ 100,000 km | 1万円2社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 10月 | 2011年 (平成23年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 20,001～ 25,000 km | 120万円1社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 9月 | 2011年 (平成23年) | フォルクスワーゲンゴルフ 該当なし | 5,001～ 10,000 km | 344万円2社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 9月 | 2005年 (平成17年) | フォルクスワーゲンゴルフ CLi 右ハンドル | 65,001～ 70,000 km | 15万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 8月 | 2000年 (平成12年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 20,001～ 25,000 km | 11万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 8月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI 右ハンドル | 35,001～ 40,000 km | 90万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 7月 | 2009年 (平成21年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI ピレリ | 15,001～ 20,000 km | 155万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 6月 | 1999年 (平成11年) | フォルクスワーゲンゴルフ CLi 右ハンドル | 75,001～ 80,000 km | 2万円2社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 6月 | 1999年 (平成11年) | フォルクスワーゲンゴルフ GF-1JAPK | 65,001～ 70,000 km | 4万円2社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 5月 | 2009年 (平成21年) | フォルクスワーゲンゴルフ TSI トレンドライン 右ハンドル | 30,001～ 35,000 km | 52万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 3月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI_RHD(DSG_1.4) | 15,001～ 20,000 km | 120万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 3月 | 2004年 (平成16年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT レザーパッケージ 左/右ハンドル | 35,001～ 40,000 km | 70万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 3月 | 2004年 (平成16年) | フォルクスワーゲンゴルフ GLi_RHD(AT_2.0) | 15,001～ 20,000 km | 45万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 2月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI_RHD(DSG_1.4) | 10,001～ 15,000 km | 123万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 2月 | 2010年 (平成22年) | フォルクスワーゲンゴルフ ハイライン | 10,001～ 15,000 km | 190万円1社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 2月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI 右ハンドル | 25,001～ 30,000 km | 145万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2012年 1月 | 2003年 (平成15年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 5,001～ 10,000 km | 35万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 12月 | 2000年 (平成12年) | フォルクスワーゲンゴルフ 1.8 GTi 右ハンドル | 90,001～ 100,000 km | 2万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 11月 | 2008年 (平成20年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI 右ハンドル | 20,001～ 25,000 km | 175万円7社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 11月 | 2004年 (平成16年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 50,001～ 55,000 km | 17万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 9月 | 2004年 (平成16年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 55,001～ 60,000 km | 37万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 10月 | 2010年 (平成22年) | フォルクスワーゲンゴルフ ハイライン | 20,001～ 25,000 km | 140万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 11月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI 右ハンドル | 10,001～ 15,000 km | 185万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 4月 | 2005年 (平成17年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＧＴＩ 右ハンドル | 60,001～ 65,000 km | 100万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 9月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＦＳＴ | 50,001～ 55,000 km | 80万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 9月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 50,001～ 55,000 km | 80万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 1月 | 2009年 (平成21年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI_RHD（DSG_2.0） | 5,001～ 10,000 km | 999万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 9月 | 2010年 (平成22年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 10,001～ 15,000 km | 400万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 8月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI 右ハンドル | 50,001～ 55,000 km | 150万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 8月 | 2001年 (平成13年) | フォルクスワーゲンゴルフ CLi 右ハンドル | 110,001～ 120,000 km | 9万円8社に査定した最高の買い取り額 |
| 2009年 9月 | 2009年 (平成21年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＧＬ | 50,001～ 55,000 km | 6万円1社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 8月 | 2000年 (平成12年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTi 右ハンドル | 35,001～ 40,000 km | 15万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 7月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 50,001～ 55,000 km | 130万円7社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 6月 | 2010年 (平成22年) | フォルクスワーゲンゴルフ トレンドライン | 10,001～ 15,000 km | 140万円1社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 6月 | 2008年 (平成20年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI RHD(DSG_2.0) | 10,001～ 15,000 km | 260万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 6月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ Ｒ３２ 右ハンドル | 35,001～ 40,000 km | 220万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 5月 | 2000年 (平成12年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 90,001～ 100,000 km | 3万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 6月 | 2005年 (平成17年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＧＴＩ 右ハンドル | 45,001～ 50,000 km | 120万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 6月 | 2000年 (平成12年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明GF-1JAPK | 45,001～ 50,000 km | 45万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 5月 | 2003年 (平成15年) | フォルクスワーゲンゴルフ レザーコレクション | 25,001～ 30,000 km | 8万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 6月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ Ｒ３２ 右ハンドル | 20,001～ 25,000 km | 220万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 5月 | 2008年 (平成20年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 15,001～ 20,000 km | 200万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 5月 | 2000年 (平成12年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 45,001～ 50,000 km | 10万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 4月 | 2004年 (平成16年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＧＴ | 45,001～ 50,000 km | 43万円2社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 2月 | 2010年 (平成22年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＴＳＩ コンフォートライン 右ハンドル | 10,001～ 15,000 km | 176万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 3月 | 2008年 (平成20年) | フォルクスワーゲンゴルフ TSI confortline | 35,001～ 40,000 km | 95万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 3月 | 1998年 (平成10年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＣＬｉ | 70,001～ 75,000 km | 5万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 2月 | 2010年 (平成22年) | フォルクスワーゲンゴルフ R | 5,001～ 10,000 km | 418万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 3月 | 2003年 (平成15年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＣＬＩ | 不明 km | 0万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 3月 | 2003年 (平成15年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＣＬｉ 右ハンドル | 不明 km | 0万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 3月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ Ｒ３２ 右ハンドル | 75,001～ 80,000 km | 140万円2社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 3月 | 2009年 (平成21年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI_RHD（DSG_2.0） | 5,001～ 10,000 km | 300万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 2月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ 25M edition | 10,001～ 15,000 km | 103万円2社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 2月 | 2009年 (平成21年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＴＳＩ ハイライン 右ハンドル | 10,001～ 15,000 km | 220万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 2月 | 2001年 (平成13年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 75,001～ 80,000 km | 15万円7社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 2月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT | 90,001～ 100,000 km | 0万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 1月 | 2008年 (平成20年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＧＴＩ 右ハンドル | 5,001～ 10,000 km | 130万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 2月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTX | 20,001～ 25,000 km | 140万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 2月 | 2002年 (平成14年) | フォルクスワーゲンゴルフ クラスE | 50,001～ 55,000 km | 13万円7社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 1月 | 2002年 (平成14年) | フォルクスワーゲンゴルフ XE | 65,001～ 70,000 km | 20万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 1月 | 2004年 (平成16年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT | 80,001～ 85,000 km | 32万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 1月 | 2004年 (平成16年) | フォルクスワーゲンゴルフ Ｌ | 45,001～ 50,000 km | 21万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 1月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ GLi | 10,001～ 15,000 km | 90万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 1月 | 1999年 (平成11年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 70,001～ 75,000 km | 1万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 1月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 25,001～ 30,000 km | 115万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2011年 1月 | 2009年 (平成21年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 5,001～ 10,000 km | 245万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 12月 | 2008年 (平成20年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＴＳＩ トレンドライン 右ハンドル | 10,001～ 15,000 km | 146万円2社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 12月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ R32 | 35,001～ 40,000 km | 210万円7社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 12月 | 2000年 (平成12年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 65,001～ 70,000 km | 10万円7社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 12月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 10,001～ 15,000 km | 170万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 11月 | 2002年 (平成14年) | フォルクスワーゲンゴルフ GPー１JAPK 1.98kw | 60,001～ 65,000 km | 28万円8社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 11月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ E | 70,001～ 75,000 km | 50万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 11月 | 1999年 (平成11年) | フォルクスワーゲンゴルフ ２０００ＧＬｉ 右ハンドル | 90,001～ 100,000 km | 0万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 10月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 35,001～ 40,000 km | 36万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 10月 | 1997年 (平成9年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 90,001～ 100,000 km | 0万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 10月 | 2001年 (平成13年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTIターボ | 80,001～ 85,000 km | 15万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 10月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 30,001～ 35,000 km | 180万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 9月 | 2000年 (平成12年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 60,001～ 65,000 km | 7万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 9月 | 2000年 (平成12年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＧＬｉ | 35,001～ 40,000 km | 8万円2社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 9月 | 1999年 (平成11年) | フォルクスワーゲンゴルフ GLi | 25,001～ 30,000 km | 2万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 9月 | 1999年 (平成11年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 130,001～ 140,000 km | 10万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 8月 | 2005年 (平成17年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＧＬｉ 右ハンドル | 10,001～ 15,000 km | 78万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 8月 | 2003年 (平成15年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 25,001～ 30,000 km | 25万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 8月 | 2000年 (平成12年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＧＬｉ | 45,001～ 50,000 km | 10万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 7月 | 2003年 (平成15年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＧＴＩ 右ハンドル | 90,001～ 100,000 km | 17万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 11月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ Ｒ３２ 右ハンドル | ～ 5,000 km | 260万円7社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 8月 | 2000年 (平成12年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 100,001～ 110,000 km | 12万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 7月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT TSI | 20,001～ 25,000 km | 145万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 6月 | 1999年 (平成11年) | フォルクスワーゲンゴルフ １６００Ｅ 右ハンドル | 100,001～ 110,000 km | 2万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 3月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT | 5,001～ 10,000 km | 120万円8社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 4月 | 2003年 (平成15年) | フォルクスワーゲンゴルフ 1800 ＧＴＸ | 75,001～ 80,000 km | 28万円7社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 4月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 65,001～ 70,000 km | 115万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 4月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GH-1KBLP | 5,001～ 10,000 km | 120万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 3月 | 2003年 (平成15年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 25,001～ 30,000 km | 24万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 4月 | 2008年 (平成20年) | フォルクスワーゲンゴルフ V Trendline | 20,001～ 25,000 km | 150万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 2月 | 2001年 (平成13年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 130,001～ 140,000 km | 15万円1社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 2月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ E | 25,001～ 30,000 km | 100万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 1月 | 2000年 (平成12年) | フォルクスワーゲンゴルフ GLIベース 25周年記念限定車 | 50,001～ 55,000 km | 15万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 2月 | 1999年 (平成11年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 70,001～ 75,000 km | 10万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 3月 | 2005年 (平成17年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT | 55,001～ 60,000 km | 75万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 3月 | 2002年 (平成14年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 10,001～ 15,000 km | 27万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 3月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 35,001～ 40,000 km | 200万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 3月 | 1996年 (平成8年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＧＬＩ | 100,001～ 110,000 km | 1万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 3月 | 1999年 (平成11年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＣＬＩ | 90,001～ 100,000 km | 90万円2社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 3月 | 2008年 (平成20年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＧＴＩ 右ハンドル | 10,001～ 15,000 km | 209万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 3月 | 2005年 (平成17年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT | 40,001～ 45,000 km | 64万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 3月 | 1993年 (平成5年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 85,001～ 90,000 km | 2万円2社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 3月 | 2004年 (平成16年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＧＬｉ 右ハンドル | 40,001～ 45,000 km | 70万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 4月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 10,001～ 15,000 km | 175万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 4月 | 2003年 (平成15年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 50,001～ 55,000 km | 40万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 4月 | 2005年 (平成17年) | フォルクスワーゲンゴルフ 2.0FSI | 20,001～ 25,000 km | 80万円7社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 4月 | 2004年 (平成16年) | フォルクスワーゲンゴルフ GLi | 90,001～ 100,000 km | 25万円2社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 4月 | 2004年 (平成16年) | フォルクスワーゲンゴルフ E | 65,001～ 70,000 km | 30万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 4月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ R32 | 20,001～ 25,000 km | 260万円2社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 5月 | 2004年 (平成16年) | フォルクスワーゲンゴルフ GT | 30,001～ 35,000 km | 45万円7社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 5月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 30,001～ 35,000 km | 140万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 5月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 35,001～ 40,000 km | 152万円2社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 5月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 25,001～ 30,000 km | 160万円3社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 6月 | 2003年 (平成15年) | フォルクスワーゲンゴルフ 不明 | 45,001～ 50,000 km | 30万円8社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 5月 | 2007年 (平成19年) | フォルクスワーゲンゴルフ ＧＴＩ 右ハンドル | 60,001～ 65,000 km | 115万円1社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 1月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ Ｒ３２ 右ハンドル | 40,001～ 45,000 km | 170万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 6月 | 1994年 (平成6年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI 16V | 不明 km | 1万円5社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 7月 | 1991年 (平成3年) | フォルクスワーゲンゴルフ カブリオ_LHD(AT_1.8) | 100,001～ 110,000 km | 200万円4社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 6月 | 2006年 (平成18年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI | 15,001～ 20,000 km | 173万円6社に査定した最高の買い取り額 |
| 2010年 7月 | 1995年 (平成7年) | フォルクスワーゲンゴルフ GTI 16V | 80,001～ 85,000 km | 2万円3社に査定した最高の買い取り額 |
※カービュー運営のみんカラより（平成27年調べ） ※車の状態・査定時期によって買取り額は変わります。その点はご了承ください。
フォルクスワーゲンゴルフってどんな車
フォルクスワーゲンゴルフ。
左右のヘッドライトをつなぐ水平なフロントグリル、バンパー下部のブラックラジエーターグリルなどが特徴のボディは、全長4210mm、全幅1790mm。
エントリーグレードとなる「TSIコンフォートライン」と、上級「TSIハイライン」の2つのグレードを設定。
そんな車、フォルクスワーゲンゴルフです。
フォルクスワーゲンゴルフは中古車か新車か？
これは一概には言えません。
それよりも最近の車は大事に乗れば何年も乗り続ける。ことができます。
フォルクスワーゲンゴルフも購入したら終わりではなく、車検時、故障持など、ゴルフに限ったことだけでなく購入した車すべてにメンテナンスなど販売店との継続的なお付き合いが生じます。
それを踏まえたうえでフォルクスワーゲンゴルフ購入時も「私が買ってやるんだ！」という態度ではゴルフ販売者（店）も面白い訳がありません。
人間は、良い印象はすぐ忘れてしまいますが、悪い印象はずっと記憶に残ります。
フォルクスワーゲンゴルフはメンテナンスをすることで長く乗れる車です。丁寧なゴルフ販売者には購入者も丁寧な態度で。
当たり前のことですが、意外に出来ない人も多いもので。
フォルクスワーゲンゴルフのドレスアップ
フォルクスワーゲンゴルフといわず車のドレスアップとは、エアロパーツを付けたり、タイヤサイズやアルミホイールを変えるなどして自分専用にアレンジすることです。
ドレスアップに興味のない人には、「何故！？」そんなお金を掛けるの！と、思いますが、自分色にゴルフを染めていくことで、愛着が増します。
まず、フォルクスワーゲンゴルフで簡単にできるドレスアップはアルミホイールを変えることではないでしょうか？
アルミホイールのインチアップをするとかっこいいですね。
ドレスアップパーツを探してみましょう
ドレスアップのメインは、エアロパーツ。
フロントスポイラーからリアスポイラーなど、各数万円はすると思いますので、予算と相談してフロントスポイラーから取り付けるか、セットで購入するとよいと思います。
ドレスアップとして後からエアロパーツを取り付けると塗装代金も別にかかる場合もありますので購入店でどこまで扱っているか確認が必要です。
ライトノカバー変更も意外に人気があります。
エアロパーツでドレスアップ！ホイールインチアップでドレスアップなどは、外装的なドレスアップです、内装を自分色に染めていくドレスアップも愛着が増しますよ。
シート変えなどのドレスアップは費用がかかりますので、ハンドル変え、オーディオ変え、なども愛着が増します。
フォルクスワーゲンゴルフのスタッドレスタイヤも激安販売中
フォルクスワーゲンゴルフのホイールインチアップでドレスアップはお金も掛かりますがかっこいいですね。
タイヤもホイールもインターネット販売だから流通コストを徹底削減できるのです。
一般のタイヤ販売店では決してマネの出来ない低価格でお客様のもとにタイヤをお届けする事が出来ます。
私も仕事で使う商用車、自家用車、スタットレスタイヤをインターネットで購入しています。
ノーマルホイールにスタッドレスタイヤを履かせ、インチアップしたホイールにノーマルタイヤを履かせるとムダなくドレスアップができます。
私はスタッドレスタイヤもノーマルタイヤもここで購入しています。
フォルクスワーゲンゴルフの買い替え検討が必要な故障
お気に入りの愛車フォルクスワーゲンゴルフは大事に乗っていましたが、故障は突然起こるものです。
もっと乗りたかったのに、と考えてしまいますが、新たな気持ちでフォルクスワーゲンゴルフからもっと新しいフォルクスワーゲンゴルフ、はたまた別の車、に乗り替えた方が良い場合があります。
それは高額な修理代が掛かってしまう場合です。
なかでもエンジン修理・ATミッション修理・エアコン修理などは高額修理になる可能性が高いです。
そんな時に、少しでも愛車フォルクスワーゲンゴルフを高く売って、新しい車を安く購入したいものです。
実はインターネットを使うことにより、そんな面倒そうな事が簡単に出来るのです。
かつて愛車の売却額が30万円以上もお得になったこともあり、おススメのサービスです。
愛車を高く売却したら、今度は新たに良質な車を安く購入することです。
中古車購入では安心して中古車を購入するために、良質な中古車を見分ける目が必要になります。
たとえアナタが車に詳しくなくても、アナタに変わって中古車選びのプロがお値段・ライフスタイルに合ったお車を探して頂けるサービスです。
しかも街の車屋さんに並ぶ前の、市場に出回らない非公開車両も優先的にご紹介されます。
インターネットだからこそ可能なサービスなのですが、参加している中古車屋さんもTVCMでおなじみな会社さんなど、大手中古車販売店が対応しています。
国産車で最長10年保証、輸入車で最長5年の保証もあり、自身で街の中古車店に足を運んで探すより、安心感が別次元で伴います。
高額修理といわれるエンジン修理・ATミッション修理・エアコン修理のフォルクスワーゲンゴルフでの実例をネットで調べてみましたが、やはり高額修理が多いです。
フォルクスワーゲンゴルフを購入して日が浅い場合は保証が付いていると思いますので、フォルクスワーゲンゴルフを購入したお店で修理して頂けると思います。
それ以外の場合は、買い替えという決断も必要かと思います。
少しでもアナタのカーライフの参考になればと思い調べました。
◎ 愛車 フォルクスワーゲンゴルフの買い替え
愛車フォルクスワーゲンゴルフを手放す時は必ずきます。
そんな時の基本は、高く売って、安く買うが基本ですが、今回ご紹介したサービスで実現できますので、ご検討ください。
