クラウン査定額アップで買取される方法
車を取り扱って、ん十年。
クラウンの査定額をアップさせて買取額をアップさせる簡単な方法をお教え致します。
昔は購入店で今乗っているクラウンを買取ってもらうことがあたり前でした。
当然、それが一番査定額が高いと信じていました。
ですが、今は違います。
あなたの乗っているクラウンを購入したいお店が沢山あるのです。
昔は当然、そんなお店を知りえるすべがありません。
ですから新しい車の購入店で査定され買取されていました。
車購入したから査定額アップで買取りしたよ！
な～んて言われたら嬉しくなっちゃったりして。
そういう時代は終わりです。
今は現在の愛車クラウンを買取って頂くお店を選べる時代です。
これからその方法をお教えしますね。
クラウンの査定は複数見積もって買取店を選びましょう。
ＩＴの発達した現在、一般の方でも簡単に複数のお店から査定して頂けるのです。
しかも誰もが知る有名な会社が取り仕切っているのです。
現在の愛車クラウンの状況を知らせることで簡単に買取査定額が分かってしまうのです。
同じグレードのクラウンでも、ん～あのお店は６８万、次のお店は７３万、そして次は５８万、え～８８万で買取ってくれるのです。
と、そんなクラウン買取店が見つかるのです。
５８万で買取るお店もあれば８８万で買取って頂けるお店もあるのです。
え～３０万円の違いですよ。
３０万円あったら家族で旅行にも行けるし、贅沢できます。
そんな査定が簡単にできる大手企業が運営する有名サイトをいくつかお教えします。
基本的に全国対応していますので、日本に住んでいればクラウンの査定を複数簡単に査定することが出来ます。
愛車クラウングレードを調べておきましょう。
クラウンのグレード、例えば
クラウン２．５アスリート、クラウン２．５アスリートナビパッケージ、クラウン２．５アスリートｉ－Ｆｏｕｒ、クラウン２．５アスリートｉ－Ｆｏｕｒナビパッケージ、クラウン３．５アスリート、クラウン３．５アスリートＧパッケージ、クラウン３００万台達成記念特別仕様車、クラウン３５０万台記念車、クラウンＲ－ＥＸｉ－ＦｏｕｒＱ－Ｐ６０ｔｈＳ－ＥＤ、クラウンＲ－ＥＸｉＦｏｕｒＱ－Ｐプレミアム５０ｔｈ、クラウンＲ－ＥＸＴｉ－ＦｏｕｒＱ－ＰプレミアムＥＤ、クラウンＲサルーンｉ－Ｆｏｕｒ６０ｔｈスペシャルＥＤ、クラウンＲサルーンｉ－Ｆｏｕｒプレミアム５０ｔｈＥＤ、クラウン、クラウンアスリート、クラウンアスリート６０ｔｈスペシャルエディション、クラウンアスリートプレミアム５０ｔｈエディション、クラウンアスリートプレミアムエディション、クラウンアスリートプレミアムスポーツセレクション、クラウンアスリートＦｏｕｒ、クラウンアスリートＦｏｕｒプレミアムスポーツセレ、クラウンアスリートＦｏｕｒプレミアム、クラウンアスリートＧ、クラウンアスリートＧパッケージ、クラウンアスリートＬ、クラウンアスリートＬＥIIパッケージ、クラウンアスリートＶ、クラウンアスリートＶプレミアムスポーツセレクション、クラウンアスリートＶＸ、クラウンアスリートＶプレミアム、クラウンアスリートｉ－Ｆｏｕｒ、クラウンアスリートｉ－ＦｏｕｒＧパッケージ、クラウンアスリートｉ－Ｆｏｕｒ６０ｔｈスペシャルＥＤ、クラウンアスリートｉ－Ｆｏｕｒプレミアム５０ｔｈＥＤ、クラウンアスリートｉ－Ｆｏｕｒプレミアムエディション、クラウンアスリートプレミアム、クラウンスーパーエディション、クラウンスーパーサルーン、クラウンスーパーサルーンエクストラ、クラウンスーパーサルーンエクストラロイヤルＳパック、クラウンスーパーサルーンエクストラ特別仕様車、クラウンスーパーサルーンエクストラＥIIパッケージ、クラウンスーパーサルーンエクストラＦｏｕｒ、クラウンスーパーセレクト、クラウンスーパーセレクトロイヤルエクストラ、クラウンスーパーセレクト特別仕様車、クラウンスーパーセレクトＥIパッケージ、クラウンスーパーセレクトロイヤルＥＸ４０周年特別仕様、クラウンスーパーデラックス、クラウンスーパーデラックスＧパッケージ、クラウンスーパーデラックスＱパッケージ、クラウンスタンダード、クラウンデラックス、クラウンベースグレード、クラウンロイヤルエクストラ、クラウンロイヤルエクストラＴｒエディション、クラウンロイヤルエクストラＦｏｕｒ、クラウンロイヤルエクストラＦｏｕｒＱパッケージ、クラウンロイヤルエクストラＦｏｕｒリミテッド、クラウンロイヤルエクストラＦｏｕｒリミテッドアニバＰ、クラウンロイヤルエクストラｉ－Ｆｏｕｒ、クラウンロイヤルエクストラｉ－ＦｏｕｒＱパッケージ、クラウンロイヤルエクストラリミテッド、クラウンロイヤルエクストラリミテッドアニバーサリーＰ、クラウンロイヤルサルーン、クラウンロイヤルサルーン６０ｔｈスペシャルＥＤ、クラウンロイヤルサルーンＥ仕様、クラウンロイヤルサルーンＳパッケージ、クラウンロイヤルサルーンＵパッケージ、クラウンロイヤルサルーンアニバーサリーパッケージ、クラウンロイヤルサルーンナビパッケージ、クラウンロイヤルサルーンプレミアム、クラウンロイヤルサルーンプレミアム２１、クラウンロイヤルサルーンプレミアム５０ｔｈＥＤ、クラウンロイヤルサルーンプレミアムエディション、クラウンロイヤルサルーンＦｏｕｒ、クラウンロイヤルサルーンＦｏｕｒＵパッケージ、クラウンロイヤルサルーンＦｏｕｒプレミアム、クラウンロイヤルサルーンＦｏｕｒプレミアム２１、クラウンロイヤルサルーンＦｏｕｒアニバーサリーパック、クラウンロイヤルサルーンＧ、クラウンロイヤルサルーンＧオットマンパッケージ、クラウンロイヤルサルーンｉ－Ｆｏｕｒ、クラウンロイヤルサルーンｉ－ＦｏｕｒＳパッケージ、クラウンロイヤルサルーンｉ－ＦｏｕｒＵパッケージ、クラウンロイヤルサルーンｉ－Ｆｏｕｒナビパッケージ、クラウンロイヤルサルーンｉ－ＦｏｕｒプレミアムＥＤ、クラウンロイヤルツーリング、クラウンロイヤルツーリング４０周年特別仕様車、クラウンロイヤルツーリングＳセレクション、クラウンロイヤルツーリングＶパッケージ、クラウンロイヤルツーリング特別仕様車、クラウンロイヤルツーリングＳ、クラウンロイヤルツーリングＳハーモニーパッケージ、クラウンロイヤルツーリングＳ特別仕様車など、細かく調べることができれば最高です。
分からなければ車検証を準備しましょう。
車検証には愛車クラウンの情報がほとんど記載されております。
生産年月、エンジン形式、排気量。などなど。
査定額をアップさせて買取りしてもらうコツ
愛車クラウンの査定に有利になる情報は教えてあげましょう。
例えば、
新しい年式のナビがついている、ＨＤＤナビである。
査定額が変わらないようでしたら取り外して次の車に取り付けるということもできます。
タイヤが新しい。
車体の色。
人気のあるカラーですと高額査定間違いなし。
バッテリーは交換したばかり。などなど
デメリットも教えてあげましょう。
高く買い取ってもらいたいからってウソはいけません。
走行距離などはクラウンのＯＤＯメーターを見て正確に教えましょう。
大きなキズの有り無し。
事故修復歴の有り無し。
買取る方もプロですので必ず分かりますので。
クラウンが事故車・不動車・水没車になった場合
愛車クラウンが突然、動かなくなる、非常に悲しい事です。
廃車するにはお金がいくらぐらいかかるんだろう？
心配いごとがつきない気持ちは分かります。
ですが最後のひとふんばり、頑張りましょう。
クラウンが事故車・不動車・水没車になっていても買い取って頂ける所があるのです。
廃車にするには、当然お金が掛かりますが、動かない車であっても、海外では日本車のパーツは質が高いことで知られていますので、部分的に使えるパーツは沢山あります。
事故車・不動車・水没車でも海外に目を向けると、動かないクラウンでも買い取って頂ける所があるのです。
そんなルートは過去なら関係者以外、知られていないと思いますが、インターネットのお陰で簡単に事故車・不動車・水没車でも査定して買い取って頂けるのです。
愛車クラウンを処分で、落胆している状態と思いますが、お問い合わせは無料ですので頑張って見てください。
クラウンの買取り額の参考に
クラウンの買取り額、いえいえ大きく車の買取り額は変動しています。
あくまで参考としてください。
実際に査定してもらうのが大事なことです。
※カービュー運営のみんカラより（平成26年調べ） ※車の状態・査定時期によって買取り額は変わります。その点はご了承ください。
| 査定時期 | 年式 | グレード | 走行距離 | 査定額 |
|---|---|---|---|---|
| 2013年 10月 | 2003年 (平成15年) | クラウン 該当なし | 45,001～ 50,000 km | 45万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2012年 6月 | 1978年 (昭和53年) | クラウン 不明 | 130,001～ 140,000 km | 0万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2012年 4月 | 2003年 (平成15年) | クラウン プレミアム | 90,001～ 100,000 km | 5万円（4社に査定した最高の買取り額） |
| 2012年 4月 | 2000年 (平成12年) | クラウン スーパーサルーンエクストラ 3NO Sパック | 75,001～ 80,000 km | 5万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2012年 3月 | 2002年 (平成14年) | クラウン ロイヤルサルーン | 150,001～ km | 10万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2012年 2月 | 2001年 (平成13年) | クラウン スーパーサルーンエクストラ 3NO. | 25,001～ 30,000 km | 30万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2012年 2月 | 2006年 (平成18年) | クラウン 該当なし | 50,001～ 55,000 km | 170万円（2社に査定した最高の買取り額） |
| 2012年 1月 | 1998年 (平成10年) | クラウン ロイヤルサルーンG | 90,001～ 100,000 km | 3万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2012年 1月 | 1989年 (平成1年) | クラウン 該当なし | 55,001～ 60,000 km | 3万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 12月 | 2007年 (平成19年) | クラウン ５０周年限定車 | 20,001～ 25,000 km | 120万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 12月 | 2001年 (平成13年) | クラウン ロイヤルサルーンG | 110,001～ 120,000 km | 23万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 11月 | 2003年 (平成15年) | クラウン 不明 | 30,001～ 35,000 km | 55万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 9月 | 1999年 (平成11年) | クラウン ロイヤルサルーン | 25,001～ 30,000 km | 15万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 9月 | 1999年 (平成11年) | クラウン ロイヤルサルーン Four | 50,001～ 55,000 km | 25万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 10月 | 1999年 (平成11年) | クラウン ロイヤルサルーン(AT_2.5) | 130,001～ 140,000 km | 6万円（6社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 10月 | 2006年 (平成18年) | クラウン スーパーサルーン | 40,001～ 45,000 km | 160万円（4社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 11月 | 2000年 (平成12年) | クラウン ロイヤルサルーン | 100,001～ 110,000 km | 5万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 8月 | 2001年 (平成13年) | クラウン ＴＡ－ＪＺＳ１７１ | 55,001～ 60,000 km | 43万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 7月 | 2004年 (平成16年) | クラウン スーパーサルーン | 130,001～ 140,000 km | 75万円（6社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 8月 | 2006年 (平成18年) | クラウン スーパーサルーン | 25,001～ 30,000 km | 200万円（6社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 8月 | 2005年 (平成17年) | クラウン スーパーデラックスマイルドハイブリット | 55,001～ 60,000 km | 48万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 7月 | 2001年 (平成13年) | クラウン 不明 | 不明 km | 14万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 7月 | 1997年 (平成9年) | クラウン 不明 | 90,001～ 100,000 km | 3万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 7月 | 1997年 (平成9年) | クラウン ロイヤルサルーン | 100,001～ 110,000 km | 5万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 6月 | 1998年 (平成10年) | クラウン ロイヤルサルーン | 60,001～ 65,000 km | 13万円（6社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 5月 | 2006年 (平成18年) | クラウン ロイヤル | 60,001～ 65,000 km | 115万円（6社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 4月 | 1998年 (平成10年) | クラウン スーパーサルーンエクストラ ５ＮＯ． | 85,001～ 90,000 km | 19万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 4月 | 1994年 (平成6年) | クラウン スーパーサルーン | 130,001～ 140,000 km | 10万円（6社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 3月 | 2004年 (平成16年) | クラウン スーパーサルーン | 85,001～ 90,000 km | 100万円（2社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 3月 | 2009年 (平成21年) | クラウン アスリート | 10,001～ 15,000 km | 330万円（4社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 3月 | 1996年 (平成8年) | クラウン ロイヤルサルーン | 90,001～ 100,000 km | 0万円（1社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 3月 | 1998年 (平成10年) | クラウン スーパーサルーンエクストラ | 130,001～ 140,000 km | 0万円（7社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 2月 | 1996年 (平成8年) | クラウン 不明 | 50,001～ 55,000 km | 1万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 2月 | 2008年 (平成20年) | クラウン スーパーサルーン | 45,001～ 50,000 km | 240万円（6社に査定した最高の買取り額） |
| 2011年 1月 | 2001年 (平成13年) | クラウン 不明 | 30,001～ 35,000 km | 72万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2010年 12月 | 1999年 (平成11年) | クラウン ロイヤルサルーン | 50,001～ 55,000 km | 8万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2010年 12月 | 2005年 (平成17年) | クラウン ロイヤルサルーン | 40,001～ 45,000 km | 175万円（6社に査定した最高の買取り額） |
| 2010年 1月 | 2009年 (平成21年) | クラウン ロイヤルサルーン２５００ナビ | 5,001～ 10,000 km | 450万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2010年 1月 | 2007年 (平成19年) | クラウン ロイヤルサルーン | 30,001～ 35,000 km | 195万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2010年 9月 | 2003年 (平成15年) | クラウン 不明 | 70,001～ 75,000 km | 52万円（2社に査定した最高の買取り額） |
| 2010年 1月 | 2001年 (平成13年) | クラウン ロイヤルサルーン | 120,001～ 130,000 km | 3万円（3社に査定した最高の買取り額） |
| 2010年 7月 | 1977年 (昭和52年) | クラウン ロイヤルサルーン | 70,001～ 75,000 km | 10万円（5社に査定した最高の買取り額） |
| 2010年 2月 | 2006年 (平成18年) | クラウン 不明 | 10,001～ 15,000 km | 200万円（7社に査定した最高の買取り額） |
| 2010年 3月 | 2001年 (平成13年) | クラウン ロイヤルサルーンG | 不明 km | 5万円（2社に査定した最高の買取り額） |
| 2010年 3月 | 1998年 (平成10年) | クラウン クラウンロイヤル | 60,001～ 65,000 km | 15万円（6社に査定した最高の買取り額） |
| 2010年 4月 | 1994年 (平成6年) | クラウン 不明 | 20,001～ 25,000 km | 2万円（4社に査定した最高の買取り額） |
| 2010年 6月 | 1996年 (平成8年) | クラウン ロイヤルサルーン | 120,001～ 130,000 km | 0万円（3社に査定した最高の買取り額） |
※カービュー運営のみんカラより（平成26年調べ） ※車の状態・査定時期によって買取り額は変わります。その点はご了承ください。
人気車、トヨタ クラウンってどんな車
トヨタ クラウン。長い車史を持ちつつ高級セダンとして人気なのがこのトヨタ（ＴＯＹＯＴＡ）クラウンです。
クラウンの伝統的、高級セダン感を一度体験した人はその乗り心地よさを忘れられないという。クラウンは排気量２．５リットルからありますが、２．５リットルでも排気量以上の重質な乗り心地や静かさを堪能できます。
トヨタ クラウンは一度は乗って見たい車のひとつです。
トヨタ クラウンは中古車か新車か？
これは一概には言えません。
それよりも最近の車は大事に乗れば何年も乗り続ける。ことができます。
クラウンも購入したら終わりではなく、車検時、故障持など、クラウンに限ったことだけでなく購入した車すべてにメンテナンスなど販売店との継続的なお付き合いが生じます。
それを踏まえたうえでクラウン購入時も「私が買ってやるんだ！」という態度ではクラウン販売者（店）も面白い訳がありません。
人間は、良い印象はすぐ忘れてしまいますが、悪い印象はずっと記憶に残ります。
クラウンはメンテナンスをすることで長く乗れる車です。丁寧なクラウン販売者には購入者も丁寧な態度で。
当たり前のことですが、意外に出来ない人も多いもので。
トヨタ クラウンのドレスアップ
クラウンといわず車のドレスアップとは、エアロパーツを付けたり、タイヤサイズやアルミホイールを変えるなどして自分専用にアレンジすることです。
ドレスアップに興味のない人には、「何故！？」そんなお金を掛けるの！と、思いますが、自分色にクラウンを染めていくことで、愛着が増します。
まず、クラウンで簡単にできるドレスアップはアルミホイールを変えることではないでしょうか？
アルミホイールのインチアップをするとかっこいいですね。
ドレスアップパーツを探してみましょう
ドレスアップのメインは、エアロパーツ。
フロントスポイラーからリアスポイラーなど、各数万円はすると思いますので、予算と相談してフロントスポイラーから取り付けるか、セットで購入するとよいと思います。
ドレスアップとして後からエアロパーツを取り付けると塗装代金も別にかかる場合もありますので購入店でどこまで扱っているか確認が必要です。
ライトノカバー変更も意外に人気があります。
エアロパーツでドレスアップ！ホイールインチアップでドレスアップなどは、外装的なドレスアップです、内装を自分色に染めていくドレスアップも愛着が増しますよ。
シート変えなどのドレスアップは費用がかかりますので、ハンドル変え、オーディオ変え、なども愛着が増します。
クラウンの買い替え検討が必要な故障
お気に入りの愛車クラウンは大事に乗っていましたが、故障は突然起こるものです。
もっと乗りたかったのに、と考えてしまいますが、新たな気持ちでクラウンからもっと新しいクラウン、はたまた別の車、に乗り替えた方が良い場合があります。
それは高額な修理代が掛かってしまう場合です。
なかでもエンジン修理・ATミッション修理・エアコン修理などは高額修理になる可能性が高いです。
そんな時に、少しでも愛車クラウンを高く売って、新しい車を安く購入したいものです。
実はインターネットを使うことにより、そんな面倒そうな事が簡単に出来るのです。
かつて愛車の売却額が30万円以上もお得になったこともあり、おススメのサービスです。
愛車を高く売却したら、今度は新たに良質な車を安く購入することです。
中古車購入では安心して中古車を購入するために、良質な中古車を見分ける目が必要になります。
たとえアナタが車に詳しくなくても、アナタに変わって中古車選びのプロがお値段・ライフスタイルに合ったお車を探して頂けるサービスです。
しかも街の車屋さんに並ぶ前の、市場に出回らない非公開車両も優先的にご紹介されます。
インターネットだからこそ可能なサービスなのですが、参加している中古車屋さんもTVCMでおなじみな会社さんなど、大手中古車販売店が対応しています。
国産車で最長10年保証、輸入車で最長5年の保証もあり、自信で街の中古車店に足を運んで探すより、安心感が別次元で伴います。
高額修理といわれるエンジン修理・ATミッション修理・エアコン修理のクラウンでの実例をネットで調べてみました。
クラウンを購入して日が浅い場合は保証が付いていると思いますので、クラウンを購入したお店で修理して頂けると思います。
それ以外の場合は、買い替えという決断も必要かと思います。
少しでもアナタのカーライフの参考になればと思い調べました。
クラウンでのエンジン故障事例
最初の事例は、クラウンアスリートで信号待ちの度にエンジンが止まってしまうということです。
症状を確認すると、アイドリング不良で、その度にエンストしているようです。
エンジンはすぐかかるものの、キュンキュンキュン、ブゥーン、ストンといった感じで停止します。
このクラウンアスリートは「ISCV」無しエンジンで、どこでアイドリングを制御しているのかと申しますと、スロットルボディで制御しているので、スロットルボディが怪しいとの事です。
予想的中で、裏側にカーボンがビッシリ付着し、うまく空気が流れなくなり、アイドリング不具合発生という事です。
スロットルボディの清掃は注意が必要ですが、今回の症状はなくなりました。
次の事例は、エンジンを洗浄したらアイドリングが不調になったそうです。
エンジン内部と燃焼ラインがキレイになったので、エンジン制御のずれを疑い、ECUリセットするが直りませんでした。
結論としてオイルコントロールバルブの不調が原因で、新品に交換で症状がなくなりました。
クラウンでのATミッション故障事例
最初の事例は、シフトショックで1速から2速、2速から1速にチェンジする時に「ゴンッ」というようなショックがあったそうです。
診断の結果、ミッション交換となり、無事に症状がなくなりました。
次の事例は、17クラウン走行距離18万km超えで、スピード60kmまで加速してから減速していき停止する直前の時に、ガコンと衝撃と音が発生します。
スピード20kmからでは症状はなしで、ブレーキを強く踏んだ時も症状無しです。
結論としてトヨタ高級車によくある症状で、リビルト品のミッションに交換で症状解決でした。
クラウンでのエアコン故障事例
最初の事例は、18系クラウンで、エアコンをオンにしても、長い時で1時間、調子のよい時で15分くらい走行しないと冷たい風が出てこなくなりました。
設定温度を下げても風量が上がるだけで、冷たい風は出てきません。
原因はコンプレッサーのマグネットクラッチの動作不良で、新品と交換と、コンプレッサー自体もリビルト品と交換で高額修理となりました。
次の事例は、コンプレッサーからガラガラ異音が聞こえてきたそうで、今回はリビルト品も高額なので、中古のコンプレッサーに交換で症状（異音）がなくなったそうです。
◎ 愛車クラウンの買い替え
今回調べたクラウン故障の事例もほんの一部です。
愛車クラウンを手放す時は必ずきます。
そんな時の基本は、高く売って、安く買うのですが、今回ご紹介したサービスで実現できますので、ご検討ください。
